Hát ez a görög srác nagyon ott van. :)
Itt van a portfóliója, az épületgrafikái különösen tetszenek.
2009. november 18., szerda
2009. november 17., kedd
na ez aztán bicaj...
A minap találtam a mashKulture-n:
A Lexus, a Toyota és a Yamaha kollaborációjának eredményeként valósult meg a Lexus HB koncept elektromos bicikli. A Lexus tervezői vetették papírra a jármű ötletét, amit később a Yamaha üzemeiben készítettek el. A járgány szerkezete teljes egészében karbonszálas. Két kerék meghajtással - elöl 100, hátul 150 wattos motorral éri el a 25 km/órás végsebességet. A napokban mutatták be a Tokyo Motor Show-n, Japán 41. autó szakkiállításán. Még semmi hír arról, hogy mikor dobják piacra.
Videót itt nézhettek meg róla.
A Lexus, a Toyota és a Yamaha kollaborációjának eredményeként valósult meg a Lexus HB koncept elektromos bicikli. A Lexus tervezői vetették papírra a jármű ötletét, amit később a Yamaha üzemeiben készítettek el. A járgány szerkezete teljes egészében karbonszálas. Két kerék meghajtással - elöl 100, hátul 150 wattos motorral éri el a 25 km/órás végsebességet. A napokban mutatták be a Tokyo Motor Show-n, Japán 41. autó szakkiállításán. Még semmi hír arról, hogy mikor dobják piacra.
Videót itt nézhettek meg róla.
2009. november 10., kedd
Zena Holloway
Víz alatti mesevilág. Lebbennek, úsznak, szárnyalnak. Angyalokká teszi a modelleket a képein.
Csodás álomvilágot jelenít meg fotóin, melyek saját látomásit mesélik el
Moszkvai Metro
Az állami kézben lévő metrórendszer a világ második legsűrűbben használt vasútrendszere, ami szám szerint a következőt jelenti: egy átlagos hétköznapon kb. 9 millió utas használja.
A rendszer teljes hosszúsága 292,2 km, 12 vonalán 177 állomás található. A vonalakon 4500 kocsi közlekedik, és a szerelvények 90 másodpercenként közlekednek.
A metróépítés ötlete 1901-ben vetődött fel, de az első vonal csak 1935-ben indult el, és bár a díszítések a szocialista realizmus szellemében készültek, grandiózusan tágas, díszes termek sora - a plafon néhol 8 m magasan van - nyűgözi le a hazai és külföldi utasokat egyaránt. Aki járt már itt, az olyan érzéssel érkezik le aföld alatti világba, mintha Moszkva egy elrejtett másik arcát látná kibontakozni. Ahogy halad lefelé az ember a mozgólépcsőkőn, új világ tárul fel szemei előtt.
Az építkezéseknél a legdrágább építészeti és díszítő anyagokat és a legigényesebb építészeti eljárásokat alkalmazták a sztálini korszakban. A művészeknek csak a kivitelezés feladata maradt, a terveket az ideológusok, főként az építés vezetője, Kaganovics és Sztálin körvonalazta ill. véglegesítette.
Egy magyarországnyi lakossággal rendelkező nagyváros metrótérképe:
És íme az új belvárosi metróállomás. még annak idején Sztálin mondta, hogy semmi nem túl jó a munkás népnek, így ezt a hagyományt folytatva ismét igényes (bár nem oylan szép és művészien megmunkált, mint a régi állomások, én itthon örülnék egy ilyennek) metróállomásokat (több mint 30 állomás van még tervben) kezdenek építeni Moszkvában.
2009. november 8., vasárnap
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)